25度c的空白

我們的台灣親子旅行慢遊書<在時間隙縫裡的親子旅行>

如果選一個地方，做為人離家和回家的代表，在我心目中，就是火車站，有多少的母親曾經在那裡送別過自己的孩子，有多少的孩子曾經在返鄉時，一回到車站，就想起了媽媽料理的家鄉味，車站的月台，埋藏着多少你我的故事。



之助12歲離開臺中時，走到了臺中火車站，看著這座與他出生年1917一樣的美麗車站，對於大日本帝國的進步充滿了憧憬，在台中火車站，母親與他送別，看到他年紀那麼小就要隻身前往日本求學，心中十分不捨，直到火車鳴笛前，她始終握子之助的手，那一年，日本剛過了大正浪漫時期，進入了另一個全新昭和時期。





多年後，當他從日本日本武藏 野美術大學畢業時，太平洋戰爭正爆發，他回到了台灣發展，他決定自己在台灣的第一幅膠彩畫，就是畫臺中火車站，一回到臺中車站，他就想起了媽媽最拿手的魯排骨。

明義在東海大學念書時，念的正是美術系，他記得自己第一次從屏東坐火車到臺中，光站在月台上，就覺得震撼，怎麼會有那麼大又那麼美的車站，他站在連綿不絕的月台拱柱前，那層層疊疊的畫面好像是時空大門。











走出站外看到車站的本體，他的腳不聽使喚的在發抖，眼前充滿文藝復興巴洛克風格的華麗古典車站，那美麗的山牆，洗石子與紅磚的樣式，都是他從未看過的車站模樣，車站發著巨大的亮光，他好像看到了一個優雅的巨人就站在他的面前，他顧不了要趕去學校報到的事情，他買了最喜愛的火車鐵路排骨便當，在車站前面坐了下來，一邊吃着便當，一邊用素描描繪了這座他從沒見過的美麗車站。

彼時，之助開始擔任東海大學美術系的老師，他喜愛一開學就請每位學生帶一幅自己最近畫過的畫來分享，但他從沒有對學生帶來的畫作有期待，直到他看到了明義畫的臺中車站。

他想起了那個12歲時，第一次站在臺中火車站的自己的背影。

從此，之助和明義成了忘年之交，兩人分別畫了超過百張的臺中火車站，並且聽說被他們偷偷埋在臺中火車站的某一面磚牆裡。

發現那面磚牆的秘密，就是滷排骨的味道。









臺中火車站介紹

台中車站建於西元1917年(民國6年、日本大正6年)，為日治時代一座仿西方文藝復興時代驛站風格的建築物，亦是日本政府明治維新運動下的產物。台中火車站的建立見證了台中市鎮的發展、台灣鐵路史的進化，更是一個時代的象徵、一個城市的地標。台中車站的建築彷彿日治時期的台灣總督府，建築物最醒目特徵為中央屋頂為山牆式，並飾有華麗的勳章飾，色彩濃厚白色洗石子環帶圍繞與紅色磚面相襯，帶有濃厚的文藝復興巴洛克風格。(資料來源：四方通行台灣旅遊景點http://guide.easytravel.com.tw/scenic/1844)













台中車站建於西元1917年(民國6年、日本大正6年)，為日治時代一座仿西方文藝復興時代驛站風格的建築物，亦是日本政府明治維新運動下的產物。台中火車站的建立見證了台中市鎮的發展、台灣鐵路史的進化，更是一個時代的象徵、一個城市的地標。台中車站的建築彷彿日治時期的台灣總督府，建築物最醒目特徵為中央屋頂為山牆式，並飾有華麗的勳章飾，色彩濃厚白色洗石子環帶圍繞與紅色磚面相襯，帶有濃厚的文藝復興巴洛克風格。

臺中車站座落於臺中舊市區（中區一帶），為臺中、彰化、南投等地的玄關口，轉乘運輸十分發達。惟隨臺中市近來市區西移的的因素、舊市區逐漸沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭，高鐵台中站啟用後再次受到影響，但仍是中臺灣主要交通樞紐之一。

臺中車站與台灣總督府（今總統府）都是採英國古典式建築風格，今已被列為國家二級古蹟。臺中車站昔日曾有台糖鐵路中南線至南投縣境，起迄站即今日之臺中車站後站。

隨著臺鐵捷運化及台中鐵路高架化工程在2009年開始動工，在現有站房的北端興建新的高架式站房，現有站房予以保留轉型。評估中的台中捷運藍線，亦在此規劃設置同名車站。













排骨便當







1905年5月15日，設立「台中驛」。6月10日，第一代車站「台中停車場」竣工。
1908年4月21日，興建火車頭的機關庫。10月24日，縱貫線全線通車典禮在附近的台中公園舉行，日本閑院宮載仁親王來台參加。
1909年1月30日，建造鐵製跨線天橋。
1911年8月30日，設置台中保線區，興建保線事務所。
1917年3月21日，第二代車站主體建築完成（今臺中車站站體）。
1923年4月19日，日本皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視，學生民眾列隊於車站歡迎。
1925年6月1日，日本秩父宮雍仁親王至臺中。
1926年4月10日，日本高松宮宣仁親王至臺中參觀中部共進會。
1935年4月21日，在中部大地震中受損嚴重。
1944年，因二戰空襲使車站受損。
1950年10月10日，右翼候車室與貴賓室改建完成。
1970年7月6日，台鐵局宣布新竹、臺中、台南及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。
1978年8月15日，第一代自強號EMU100型電聯車經由海線開抵臺中。
1986年8月5日，臺中至豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。
1995年，內政部指定為二級古績。
1999年9月21日，在九二一地震中受損嚴重。
2001年3月12日，豐原站發生列車溜逸事故，失控列車於臺中站南端出軌，造成3死4傷[3]。
2002年8月9日，2051A次自強號於本站南端發生事故，造成南北雙向不通[4]。
2005年5月15日，臺中站百週年紀念活動，開行蒸汽火車慶祝。11月5日，921地震車站結構受損整修完畢。
2008年2月25日，為疏運旅客需要，開始增加太魯閣號班次。
2012年9月，臺中車站高架新站工程動工。
2014年4月29日：配合太魯閣號維修需要，開始停靠普悠瑪號7月27日，臺中車站站前廣場的臺中BRT藍線臺中火車站（臨時站）啟用。

以上資料來源：維基百科