25度c的空白

近來坐花東鐵路時，會發現因為鐵路電氣化的工程，許多花東的車站都被拆掉大改造，有的甚至已經面目全非，我不知道是不是真的有這些必要，但是看到一些原本美麗可愛的車站一個個要變成不知是什麼樣子，我還覺得有點捨不得，如果後來變成一座座長得一樣又沒個性的車站，那會更令人生氣。我在<緩慢台東旅>一書裡，把一篇緩慢的向台東奔去做為全書的序曲，其實就是一直要強調來台東旅行的速度，唯有緩慢，才能見到他更多的美，除了旅行的速度，更重要的是心的速度。然而我提到了以慢車到台東的美好，不過現在只行駛在花東間的慢車普通車，有可能在未來電氣化後成為絕響。



在台灣導演侯孝賢的電影戀戀風塵裡，電影一開始，就是一輛火車在行駛着，摳漏摳漏穿過山洞的畫面，他的慢速度與搖晃的感覺，相信一定會喚起很多人的記憶，我想那正是藍白普通車的記憶，後來電影中還出現了只有單節的藍白列車行駛的畫面，然而這樣單節的復古電車，在台灣已經看不到。

藍白普通車在台灣也曾經非常普遍











從1950年代開始服役的藍白相間的普通車，還有曾經在西部擔任重要角色的柴油光華號，也有人叫他白鐵仔。這兩種曾經在台東火車史上極普遍和重要的火車，在電氣化和現代化火車的追趕下，在台灣已經快要看不到，也只剩下了在花東以極少的路線和班次在行駛，要坐到還真的不容易，非得要刻意安排不可。

光華號在台灣鐵路也曾經有非常重要的角色









目前行駛花東的普通車，分為兩種，一種就是最古老的藍白普通號，一種是柴油白鐵光華號，藍白號行駛於南迴線，從台東往仿寮，光華號行駛於花東線，從台東往玉里。班次一天都只有一班，但都是固定班次，因為沿途的每一站都停，所以坐的人大多是因為家住一般列車不停的小站，或是想要體驗懷舊列車的旅人，不過我發現想要體驗這樣感覺的旅人也很少了，畢竟班次很少，要專程安排，總是不太方便的。

坐在這些老火車的車廂裡，有種進入時光隧道的感覺，而且普通車和光華號的椅子也都不同，光華號是座椅分開的













從一些塗鴉可以一窺過去的火車歲月





















普通車的座椅是硬座，而且是連在一起的















然而坐在這樣的普通車裡，要前往何處已經不是重要的事，看著斑駁的車廂內，車頂的電風扇仍賣力地在轉著，滿是灰塵的角落，已經生繡到打不開的窗外，破舊斑駁的綠色座椅，到處還看得到不知什麼時候留下來的塗鴉和字句。你會覺得坐上這班列車，似乎到了另一個時空裡一般，與原來的世界已經差距很大，在車廂裡發生的事好像都會被收集起來一樣，與過去在這裡的記憶變成一個巨大膠囊，空蕩蕩的車廂，寥寥無幾的乘客，又各自有著什麼樣的心情或是故事呢？旅人坐上這班通往過去的列車，已經不會理會自己要往那裡去，列車搖搖晃晃地開著，因為每站都停，有時要等其他列車通過，還得等上不久時間，甚至都可以出站去買個東西再回來都來得及，列車長相當親切，會和乘客聊天，這樣有人情味的列車感覺以及列車裡的一切空間時間，讓列車本身就已經是旅程的意義。

普通車火車時刻查詢（請查台東到玉里或台東到枋寮的普通車）
http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/