目前分類:臺灣絕美與秘境車站 (60)

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

她憂傷的獨自坐上了往台東的電聯車,本來要坐到知本的她,卻下錯了站,意外在太麻里站下車,這個她從未到過的車站,然後她走出了車站,望著眼前從未見過的那片藍,彷彿憂傷的聲音也被遠方的海潮聲給吸走了。

最近,南迴線上的太麻里車站,詢問度突然高了起來,並不是因為太麻里的金針山或日出,而是因為車站前的海景。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

<八歲一個人去旅行>是一本我很喜歡的繪本,作者是吳念真/著,官月淑/繪 ,最近我在家念了好幾次給哥哥聽,之前也唸過給學生聽,他們都很喜歡。

在繪本裡,有一段文字提到主角對於坐火車到宜蘭有一個期待,就是火車經過三貂嶺隧道,再經過石城附近另一個更長的隧道,一出隧道,天地彷彿開闊明亮了起來,無邊的海洋一下子繃了出來,出現在車窗外。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

曾經因為去到造橋車站,為這座平頂式混凝土的美而讚嘆,彼此,我還未去過泰安車站,當我後來抵達舊泰安車站時,在這座與造橋車站建築形式極為相似的車站,我看到了更美麗的光。

那是冬末的晴空,天氣有些寒冷,陽光十分溫暖,我們抵達了泰安車站。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

前幾年,已經停駛的深澳線開通了,這條在日本時代,因為礦業開通的礦業鐵道,原本戰爭結束後不久就停駛,後來由台鐵接手,連接瑞芳與深澳,承辦客貨運的服務,但最終後來仍因為無法抵擋公路的開通而沒落停駛。

由於整條深澳線,會經過整個北海岸,被譽為台灣最美的支線,所以因為海科館的成立開通後,引來了很大的矚目,不過也因為只有從瑞芳到海科館這一段10分鐘的路程而已,其實對許多人來說,乘坐的效益不高,坐的人並不算多,雖然我們家算很愛坐也很喜歡

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在日劇四重奏裡,真紀一直提到一首演歌,講的是人生有三個階段,一個是上坡,一個是下坡,一個是突然,而人生中往往最叫人難忘或是值得回憶的,似乎都在突然這個階段,我認為突然指的正是不在計畫中發生的事情,當然有時旅行也是。

每個人對人生都有很迷惘的時候,記得我二十多歲當完兵後,是第一次有這樣強烈的感覺,大學時大多在打混,對自己學的東西也沒有很感興趣,當完兵後剛出社會,就不斷在面試,不斷的面試也不斷的被打槍潑水,應徵過很多工作,那時的我,還有一種深層強烈的自卑感,找工作也總只想要趕快抓住個浮板過活就好。

一年下來,換工作像是換衣服一樣,做過各式各樣的工作,每個工作的時間都不算長,母親看我一直抱怨工作一直換工作,我也常嚥不下自己的怒火,我每天都和家人在吵架。

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未命名 - 2

<在時間隙縫裡的親子旅行>新書講座&小旅行活動

火車、捷運、公車、汽車,
老街、老車站、老時光、老建築,
爸爸、媽媽和熱愛交通工具的小男孩,
在彼此的時間隙縫裡,一起漫遊台灣,串起親子最值得珍藏的時光。

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我們的台灣親子漫遊書<<a href="http://lifepoem.pixnet.net/blog/post/44298823">在時間隙縫裡的親子旅行>

自從光華號也從花東鐵道退役之後,再也無法在花東縱谷間,乘搭著徐徐慢行的火車,將窗戶全部打開,通體舒暢的享用花東縱谷的無限美好,空氣、陽光、風聲,道盡了了一切的美好。

不過還好還是有慢慢的區間車,雖然變成吹冷氣,但可以望著非常大的玻璃車窗,望著窗外的風景不斷飛逝,特別是在稻子結穗收成的季節,一幕幕黃金詩篇在車窗外耀眼登場,美到讓人不想閉起眼睛。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

最近齊柏林驟然離世,許多人又重新再看一次"看見台灣",緬懷這位對台灣充滿熱愛的人,前幾天放給孩子看時,看到高雄的月世界地形,孩子問我在那裏,我說在高雄旗山附近呀,記不記得我們之前去旗山時,曾經看過呢?

去年盛夏,第一次去一直想去的旗山,還在高速公路被開了一張罰單,為何想去旗山,是因為曾經無意間看到旗山火車站,充滿歐式古典的木造車站,使人驚艷,應該算是台灣最有特色最美的車站之一吧!

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

幾年前在<<a href="http://www.books.com.tw/products/0010551243">緩慢。台東。旅>中紀錄了因為劉克襄老師"傳說中,到不了的車站"的文章而探訪的山里車站,一直在我心中留下了台東其他車站中難以比擬的形象。

後續雖然也還去了山里車站幾次,但始終都沒有第一次前往時那種帶點迷路最後找到與世隔絕的村落與小站的感覺。

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繡月出生的那一年,大正二年,西元1913年,正好是新竹車站蓋好的那一年,繡月的父親極為喜愛這座剛建好的車站,他從未見過如此美麗的車站,女兒出生時的模樣,讓他想起了新竹車站,他覺得新竹車站和他的女兒一樣優雅美麗。

繡月自小就喜愛讀古書,高中時她考進新竹高等女學校,當時的她對於佛法與經書已相當著迷,家人對於她如此喜愛佛法不太能理解,但在她21歲時,她不顧家人反對,剃度出家,為曹洞宗下的弟子。

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苗栗海線的五座木造美麗車站,讓我對苗栗這個原本陌生的縣市特別發思古幽情,多了一份喜愛,也對苗栗這段鐵道歷史更加熟悉,在苗栗海線尚未興建之前,苗栗只有山線鐵道,當時苗栗境內的天然資源豐富,也造就了許多因為礦產而興起的小鎮和火車站,著名的舊山縣勝興車站就是其中一例。

這次我們來到過去在苗栗山線最早建立也曾經十分繁華的車站--造橋車站,造橋車站於1903年就建站通車,早已是超過百年的驛站,原本為木造平房,因為關刀山大地震後震毀,大家所熟知的三義龍騰斷橋也是在那次地震中毀壞的。

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台灣縱貫北線的日式木造車站,我們僅剩離我們最近的舊七堵車站尚未造訪了,其餘兩座,山佳與香山車站,已經在我們的鐵道地圖中。

趁著涼爽的秋日帶洋坐火車去福隆,回程時特地去找了舊七堵車站,七堵車站每次都只是坐火車經過而已,但這個北台灣重要的調度與機廠中,即使只是經過而已,也總是吸引著小兒的目光,因為七堵車站總停滿了各種火車。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

穿過苗栗與台中海線的美麗海線五寶,也就是五座日治時期就已經建立至今的日式車站,談文、新埔、日南、追分、大山車站,其實我一直對苗栗這個縣市頗為陌生,但卻因為有機會造訪這五座宛如在時間裡留存的車站,讓我對苗栗縣開始感到喜愛。

台灣西部鐵路有所謂的山線與海縣的區別,從竹南往南之後,就分成了兩條路線,一條是山線,就是往台中的方向;一條是海線,往清水沙鹿,最後會在彰化又會合在一起。

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帶洋在島嶼慢行時,如果順路會經過一些老車站,通常我都不會放過,往枋寮的途中,我知道可以順路去台鐵屏東縣最美的車站,也是唯一日治時代保存下來的車站-竹田車站,原本屏東段的鐵道上還有歸來、麟洛、西勢站、三塊厝車站這些木造車站,但都已經變招呼站,竹田車站成為碩果僅存的一座時光車站。

洋已經很習慣我們去找老車站,所以即使他是很喜歡新穎的車站,但因為常常去老車站看老車站,他也很喜歡。

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台東旅行前,大家可以先參考<<a href="http://www.books.com.tw/products/0010551243">緩慢。台東。旅>和<<a href="http://lifepoem.pixnet.net/blog/post/42288985">台東深度旅行懶人包>,再來做規劃。

他早已是被人遺忘的小站,獨坐在這遼闊的田野間,不知過了多少年?

他的名字叫做瑞和。

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離開了後壁,知道後壁附近有一個地方,洋應該會有興趣,就是烏樹林,其實以前我也根本沒聽過烏樹林,我想應該很多人也和我一樣吧;一直到帶洋去旅行,才特地查了這個地方,其實這也是個和交通工具有關的地方,不知大家知道嗎?

烏樹林其實在台南早期是很有名的糖廠,在一百年前,1910年就已經設廠,曾經是台南壁、白河、東山與新營都會五分車鐵道連結的樞紐,生產的糖品質優良,甚至還得到日本皇室使用,而有「御用糖」之稱號。

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到了新埔站,走在月台,迎面而來的就是炙熱的風,有海的氣息,卻又帶著點躁鬱。

眼前就是鐵道迷傳說中在車站就可以望見台灣海峽的新埔車站,同樣是木造老車站,他的顏色比起談文車站要泛黃了些。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

台灣西部鐵路有所謂的山線與海縣的區別,從竹南往南之後,就分成了兩條路線,一條是山線,就是往台中的方向;一條是海線,往清水沙鹿,最後會在彰化又會合在一起。

在海線上,有五座從時光走過來的靜謐車站,從日治時代以降,近百年前,他們就已經默默在這裡看著人來人往,潮起潮落和時代的更迭。

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有時,我們在旅途中,會為了一些特別的小車站刻意前往,當然很大的原因也是因為洋很愛火車和車站,香山車站正是我們特地找尋前往的一座迷人到不行的小車站。

臺鐵目前的木造車站大多是日治時代留下來的,共有21座,除了少部分外,大部分的車站都已列為古蹟或歷史建築。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

每到假日,瑞芳站和平溪線各站就人滿為患,尤其是平溪、菁桐、侯硐、十分等站,到處都是人,雖些這些車站也真的都很值得一訪,平溪沿線各站都是很美麗的小站,但只要人多,總還是讓人提不起興致。

總是以脫逃人群為目的的我們,來到平溪站,絕對是以最少人的車站為目標呀。

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