目前分類:公車。捷運。環島。親子旅行 (78)

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去日本,總為他們精心設計企畫的鐵道博物館感到羨慕,為何人家可做出如此多元、知性又好玩的鐵道博物館,在台灣,鐵路資產也如此豐厚,甚至壟斷這個產業,但卻甚麼屁也做不出來,讓人感傷。

總算,最近聽到一些跟鐵道博物館有關的消息,雖然台鐵一直四處放話,聽說在台中火車站要蓋(美麗的百年台中車站現在就荒廢在那裏)、屏東潮州車站也要蓋、還有現在要介紹的臺北機廠。

最近,因為友人的介紹,參加了在臺北機廠所辦的鐵道博物館籌備園區的導覽,才燃起了一點希望。

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最近聽到台灣東北角一帶又準備興建火力發電廠的事,深感不解與氣憤,為何上位者從不知道自己這片土地最珍貴的資產是甚麼?只是不斷為了人們的私利,不斷的開發與耗盡自己最珍貴的東西。

灰濛濛的天,灰濛濛的雨,灰濛濛的東北季風,打在你的臉龐,你想念著那一天冬日的暖陽,我們走在龍洞灣岬步道,宛如天堂的步道,還有著島嶼天光。

常常到東北角,讚嘆台灣的美,是世界上許多地方比不上的,尤其幾條沿著東北角幾條絕美的步道,走在那裏,你真的會以身在台灣為榮。

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台灣是樹的王國,不過在人類的生活與不斷開發中,樹的地位與性命似乎常常只淪為犧牲品,真正把樹當作生命看待的政府或企業與人們真的很少。

今天是植樹節,趁此來分享關於樹的神靈的模樣,似乎也挺合適的。

想起了上個月看到的1600年樟樹神木,還有京都青蓮院的八百年大楠木,另外吳明益小說裡"複眼人"裡所提到台東阿力曼森林博物館裡的白榕之神

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我是社頭人,卻幾乎很少再回故鄉,最近一次回去,是因為知道社頭竟然有一間很厲害的鐵道迷開的便當店,叫福井食堂。

開設食堂的主人是鐵道世家,因為爸爸和爺爺都是台鐵員工,他深受家人影響,也成了鐵道迷,數十年來,不斷收集各種鐵道文物。

開了便當店,便將與鐵路的喜愛與便當店合而為一,空間也打造成火車的模樣,整間餐館到處都是和火車有關的事物,如果是鐵道迷,一定會被深深吸引。

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我與孩子的生命旅行故事:追尋電車男孩的光在時間隙縫裡的親子旅行

我說過,台灣最美的風景,就是數不盡的鄉間小路,裡面隱藏着我們不知道的故事。

去羅東林場的時候,看到林場裡的車站,第一次知道了歪仔歪這個地名,那是森林鐵道的其中一站。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

我一直認為台灣最美的風景,是許多鄉間的小路,特別是省道以下的道路,像是縣道或產業道路,常常無意間走訪這些道路,總會為那些寧靜又詩意的鄉間風景所感動。

前幾個月,走訪了苗栗南庄,南庄已經是很觀光化的地方,就不用特別介紹。

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親子旅行好書推薦:在時間隙縫裡的親子旅行

每次往溪頭的路上,都會看到鳳凰谷鳥園的指標,卻一直從未去過,也一直覺得應該是個不怎麼樣的無聊地方。

後來老婆跟我說,這是她小時候會去校外教學的地方,可見歷史相當久了XD,民國71年正式就成立了,至民國102年1月1日起與國立自然科學博物館合併更名為鳳凰谷鳥園生態園區。

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我與孩子的生命與旅行故事:追尋電車男孩的光在時間隙縫裡的親子旅行

最近在和哥哥一起看一些台灣的發展史,講到了清代因為牡丹社事件後,才開始重視台灣的開發,開始修築的三條重要的古道,其中包含了開墾過程異常艱辛與困難的八通關古道,八通關古道是從南投竹山一直到花蓮的玉里,穿鑿整個中央山脈,全長152公里。

清光緒元年(西元1875年),總兵吳光亮在竣工後,特別在起點的巨石上題上「萬年亨衢」四字,歷經了140年了,那鑿印的字跡,仍渾厚蒼勁的嵌在巨石上,如果你親眼見到,真的會被震攝住,甚至想像140年前,這個古道犧牲了多少人才建築完成的景象。

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常聽有朋友抱怨,台灣沒甚麼好玩的,放連假出去玩景點到處都是人,倒不如出國,每次我聽到,其實我都忿忿不平,因為大家都只會看部落客懶人包或是媒體報導,總是一窩蜂地去同一些地方,當然人擠人,我們家也都是連假出遊,卻總是還很悠閒,因為只要自己懂得探索,不跟隨人潮,台灣的美根本玩不完。

如果台灣多更多像香山朝山社區這樣有地方與文化意識與凝聚力的小社區,推展在地文化與觀光,那真的可以讓台灣各地的美更被人看見。

全是阿里山檜木做成的香山車站,好久以前就來過了,車站非常美也很古老,讓人相當喜愛,當時就一直對香山這個地方好奇,為何會蓋這樣的車站?為何要取做香山?但一直沒有機會再探索,直到參加了風尚旅行社的香山小旅行,才真的進一步的了解這個地方。

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走進這間美術館,在許多時刻都讓人想到了安藤的建築與光影,令人著迷,真是我近年來在台灣看過最美的一間美術館了,不論是建築、空間、展場、藝術作品,完全可媲美在日本看到過任何一座水準極高的美術館。

因為際會,知道在草屯九九峰下一間新成立的美術館-毓繡美術館,因為離住家不遠,就好奇的前往,想不到一頭栽進無法預期的建築與藝術氛圍中,從此以後,九九峰下的平林里,這個樸拙自然的小村落,多了一棟如此詩意的美術館與建築,不斷的使人想起了在日本一些被自然擁抱的美麗美術館。

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洋一直很想念高雄捷運,兩年前坐過一次後,其實就一直念念不忘,直到這回獨自帶他環島,才又有機會帶他重溫舊夢,為了高雄捷運,高雄也鐵定要住上一晚,才可以滿足這孩子。

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八田桑,你是日本人,為什麼要來台灣幫臺灣人蓋水庫?

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在颱風的追趕下,離開了嘉義,前往下一站台南,想不到越往南天氣就越好,颱風逼近的腳步似乎也看不到了。

這次來台南,我特別選了一般人不太會去的農村旅行和留宿。

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去年夏天帶家人來環島,特地去了阿里山一趟,在阿里山的日與夜,渡過了沁涼舒暢的夏日時分。

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36度的盛夏,我們決定離開已經快把人烤焦的南投平地,往山上尋求一點希望。

溪頭是許多人上南投山上的頭號選擇,但為了避開人潮,我們決定再往更上頭一些,前往杉林溪。

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一直以來,我都覺得旅行總有個目的地,最重要的目標就是抵達那個目的地後才開啟的風景;至於如何抵達或是過程,常常會希望越快越好,不要浪費時間在那上面。

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交通:捷運忠孝新生站

好幾次,坐捷運到忠孝新生站,都會看到在地圖導覽上,出現了一些古蹟或是老房子的標示,很多人來忠孝新生站,大多是來華山藝文特區,當然華山的確也很漂亮,再加上有用力在維護,的確值得一來,不過附近一些時光留下來的街道與老屋,也很值得大家走走。

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清晨尚未六點,山城還未甦醒,天光還在海上梳理著髮絮,當我張開雙眼,看到的卻是一個魔幻世界,眼前出現的並非太陽,而是一輪抹上奇異色彩的明月,我驚覺這好像是另一個世界,好像來到了1Q84的世界,天吾和青豆在另一個山頭和我揮手,我開始踏起腳步,往山上走去。

空氣中的顏色是紫色的,他們發出了微小的呼吸聲,儘管從馬拉邦山的山腰出發了,不過有些坡度對已經久未爬山的我來說,還是覺得有些陡。

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交通:捷運小南門站

離開了西門町,如果覺得還在繼續懷舊,其實萬華區可以看的古蹟、老屋、街道真不少,想來點新鮮的,那就去台北植物園最近才剛整復的一棟日式房舍與庭院。

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還記得以前還沒規劃與整件的華山,像是個時代廢墟,倉庫與廠房維持著時間的頹廢感,令人喜愛,記得曾經在那裡看過幾次表演和藝術作品,都使人對那個空間難忘。

這些年來,華山經過大力的整建與規劃,已經成為了台北市非常重要也很受歡迎的藝文空間,每到假日,滿滿的都是人,因為空間大,所以可以辦的活動非常多,這個創建於1914年的地方,過了一百年,有著全新的樣貌與用途,雖然商業氣息濃厚許多,但裡面許多空間還是頗具特色,怎麼拍都很有味道。

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