父子的鐵道慢行(三十四)--五分車的故鄉。烏樹林車站－25度c的空白

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離開了後壁，知道後壁附近有一個地方，洋應該會有興趣，就是烏樹林，其實以前我也根本沒聽過烏樹林，我想應該很多人也和我一樣吧；一直到帶洋去旅行，才特地查了這個地方，其實這也是個和交通工具有關的地方，不知大家知道嗎?

烏樹林其實在台南早期是很有名的糖廠，在一百年前，1910年就已經設廠，曾經是台南壁、白河、東山與新營都會五分車鐵道連結的樞紐，生產的糖品質優良，甚至還得到日本皇室使用，而有「御用糖」之稱號。

後來糖廠結束製糖業務，開始轉型為精緻農業發展中心，十多年前，因為台南藝術學院的研究生基於對台糖鐵道的熱愛，向台糖投出了計劃書，烏樹林開始轉型為一個以五分車為觀光據點的地方。

這也是台糖舊糖區中，第一個以五分車做為觀光賣點的地方，後來又結合了其他的體驗和觀光區域，而形成了一個多元化的鐵道觀光園區，不過當然我覺得最大的賣點還是五分車。

所以我帶洋來時，洋看到園區裡許多各式各樣的五分車和糖廠舊車，還是挺興奮的，這裡所擁有的五分車種類可以說是現在台糖園區中最多的。

烏樹林有一個小小的日式木造車站，應該是從以前糖廠還在運作時遺留下來的，和兩旁的大榕樹相映在一起，相當有懷舊氣氛，天氣雖然炎熱，但在車站的樹下仍感到十分涼爽。

我們在月台旁等候列車，月台附近停了好多輛復古的列車，據說都曾經在偶像劇裡出現。

這裡要坐五分車，必須要買票，除了坐火車，還有賣與一個鐵道博物館的聯票，因為好奇，所以我們就買了聯票，不過後來有點後悔。

剛到烏樹林時，人還蠻少的，後來來了幾輛遊覽車，所以人突然多了起來，原來這裡也是團體旅遊會帶來玩的地方。

五分車一個小時會發一班，來回大概五十分鐘。

洋第一次坐五分車，非常地高興，不過當一開動，他就說，這個車怎麼那麼慢，呵呵。

至於為什麼要五分車呢，因為它的軌距只有一般歐美軌距的一半而已。

五分車是用柴油動力的，本來就不是用來載客的，所以真的很慢，不過兩旁都是空曠的原野，風吹撫著，相當舒服，車裡面，坐車的人大聲的談天着。

原本這附近應該都是種植甘蔗，現在可以看到的甘蔗田已經很少了。

烏樹林五分車抵達的終點頗有趣，因為抵達的地方，就是一堆賣小吃和商品的攤位，所有的人一下車不是買涼的就是一些點心，景象很有趣。

回程後，我們去了一趟所謂的鐵道博物館，結果是一個頗無聊的地方，因為又有開放時間，我們還等了四十分鐘才可以進去，沒想到進去之後，洋本來很期待，後來進去後，才知道那麼無聊，頗使人失望，建議來玩的人不用特別買票進來。